Who They Employ
- Officers:
- Catering:
How They Employ *
-
Audit Findings:
Recruitment Offices
-
Location:Norway
-
Email:
-
Phone:
-
Crewing Agency Used:
Fleet
-
Fleet:
-
Size:
ουτε λεξη για αποζημιωσεις. για τους δεξιους ψηφοφορους:
το κομμα σας εχει ψηφισει διαταξη ΝΑ ΜΗΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΘΕΙΤΕ ΑΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ή ΠΕΘΑΝΕΤΕ σε σιδηροδρομικο ατυχημα.
(Παρτε τουτο το σχολιο μαζι σας στη καλπη) !
Τη διάταξη αυτή την ψήφισαν το 2009 και είχε 5ετή διάρκεια, την ανανέωσαν για άλλα 5 το 2014 και την ξανανέωσαν το 2019 για μια 5ετία ακόμα. Δηλαδή δεν τους "ξέφυγε", γινόταν εξ επί τούτου.
ισχύει
αλλα απο όσο ξερω
αυτό δε σημαίνει πως δεν θα δωθουν αποζημιώσεις
απλως δεν θα τις επιβαρυνθεί η εταιρεία
θα τις επιβαρυνθούμε εμεις
γιατι είπαμε τα κερδη ιδιωτικά - οι ζημιες δημόσιες
και καταλαβαίνουμε ότι ολοένα και περισσότερα εξαρτώνται από αυτό.
ρίγησα από περηφάνια και συγκίνηση. ένας κόμπος από μνήμες στον λαιμό, μου φέρνει δάκρυα στα μάτια. ό,τι θετικό έχει ένας άνθρωπος να στείλει από την ψυχή του, σας το στέλνω αυτή τη στιγμή. respect tpp.
Υπόδειγμα δημοσιογραφίας
Μπράβο στο ΤΤΡ για την εξαιρετική ανασκόπηση. Η συζήτηση για τον παραλογισμό (ή απλά τη σκοπιμότητα) του χαρακτηρισμού του ανθρώπινου λάθους ως κύρια αιτία για βιομηχανικά ατυχήματα μικρής ή μεγάλης κλίμακας (ειδικότερα όταν αυτοί που κάνουν το «λάθος» χάνουν τη ζωή τους π.χ. πιλότοι, πλοίαρχοι, μηχανοδηγοί κλπ. και δεν μπορούν να εξηγήσουν από τη δική τους οπτική το τι έγινε) μετράει δεκαετίες στην επιστημονική κοινότητα της ασφάλειας συστημάτων. Το ανθρώπινο σφάλμα είναι το σύμπτωμα και όχι η αιτία. Οι εργαζόμενοι κάνουν ότι μπορούν να κρατήσουν σε λειτουργία συστήματα με πάμπολλες ατέλειες και ελλείψεις και προσπαθώντας να εκπληρώσουν πολλαπλούς (και πολλές φορές μη συμβατούς μεταξύ τους) στόχους. Είναι πολύ βολικό για τις πολιτικές και οικονομικές ηγεσίες όταν γίνει το μπράφ να βρίσκουν αποδιοπομπαίους τράγους και να αποσιωπούν τις βαθύτερες συστημικές αιτίες (γιατί αυτές κοστίζουν περισσότερο (και) σε χρήμα…). Και είναι αφάνταστα λυπηρό το ότι πρέπει πάντα να θρηνήσουμε θύματα για να γίνουν (εάν γίνουν) αυτά που πρέπει στο θέμα της λειτουργικής ασφάλειας όχι μόνο των σιδηροδρόμων. Αυτό που ελπίζω είναι να μην ξεχαστεί το θέμα στο βάθος του από την κοινή γνώμη και τους πολίτες όταν καταλαγιάσει ο θόρυβος και ο πόνος μετά από κάποιους μήνες. Γιατί μη γελιέστε, θα κάνουν ότι μπορούν για να ξεχαστεί…
εντωμεταξυ τα ζωα μιλανε που και που για αλλους τοσους περιπου "αγνονουμενους" για να μην φανει οτι οι νεκροι του εγκληματος ειναι περισσοτεροι απο το ματι...
Μπράβο Κωνσταντίνε. Πραγματικά εξαιρετική ανασκόπηση. Εάν κάποιος έρθει από τον Άρη, φτάνει να δει αυτήν την εκπομπή για να κατανοήσει το έγκλημα που διαπράχθηκε στα Τέμπη, δεν χρειάζεται τίποτε άλλο. Υποκλίνομαι.
Αν κάποιος έρθει από τον Αρη και κόψει φάτσες Κουλη, Άδωνις και ΣΙΑ θα κατανοήσει ούτως ή άλλως...
αν η ιδιωτικοποιηση της δεη φερνει αναιτιολογητες αυξησεις στο ρευμα η ιδιωτικοποιηση των σιδηροδρομων τι περιμενε κανεις να φερει;